众所周知，膜结构停车棚在我们的生活中给我们带来了巨大的便利，往往忽略了其负荷能力，其负荷分析包括静力分析和动力分析两部分，今天我们将详细了解

1.静力分析。

膜结构停车棚力分析主要考虑的负荷是风负荷、雪负荷、自重、温度负荷和悬挂负荷。力密度法、动力松弛法和非线性有限元法三种方法可用于膜结构的静力分析。其中非线性有限元法是比较常用的方法，也可用于动力分析。膜机组具有小应变、大位移的强几何非线性特征，因此在建立机组模型时应考虑非线性效果。

2.动力分析。



膜结构是一种灵活的系统，对地震负荷和风负荷有很好的适应性，通常在膜结构设计时不进行动力分析。但自身轻，刚度小，自振频率低，对风反应敏感。许多膜结构停车棚的事故是由强风引起的。这不仅是因为上风的吸引力可能大于下风的结构自重、屋顶活载、雪载，而且膜结构的自重小，其风的动力效果与其他结构相比具有明显的特殊性。

在风的作用下，局部膜机组的加速度和速度反应较大，可能会影响周围的空气紊流速度，形成自激振动。此外，结构在风荷载的作用下，产生较大的变形，风荷载的作用方向和大小与结构的变形之间存在相互的耦合作用，结构的动力特性和结构的受力状态表现出几何非线性和物理非线性。附加在结构上的空气质量是影响结构反应的因素之一，薄膜动力反应可能改变结构周围的气流场，发生结构与气流结合的自激性振动。

以上是膜结构停车棚负荷的分析，由于风负荷是常见的动性负荷，往复负荷多次循环后，膜材料在连接处容易发生涂层疲劳、剥落，导致膜材老化、撕裂等问题。因此，研究膜结构的风振反应非常重要，同时也需要。